單段顎式破碎機


據杭州市發改委(市鐵辦)消息,今天下午第一輛動車組將從杭州南站(原蕭山站)開出,向黃山方向飛奔,標志著杭黃鐵路全線正式開始的聯調聯試。一起來看看。

今起聯調聯試


小編從市發改委(市鐵辦)獲悉,杭黃鐵路9月1日8時已對全線牽引供電所及接觸網送電。目前全線線路通電正常,今起將進行為期2-3個月的聯調聯試,以確保年底安全開通。


聯調聯試即采用高速檢測列車等測試設備,在鐵路開通運營前對沿線軌道、接觸網、通信、信號等各項設備逐步進行測試,并依據測試結果對發現的缺陷進行調整,直至各個系統以及整體系統滿足符合高速運行及動態驗收要求的過程。


杭黃鐵路建設時間軸

1
2014年6月先期段開工
2
2014年9月全線開工
3
2017年3月開始鋪軌
4

2017年7月全線87座隧道全部貫通

5
2017年11月橋梁鋪架主體工程完工
6
2018年3月完成全線鋪軌任務
7
2018年6月整體工程基本建成
8
2018年9月開始聯調聯試


年底1.5小時就能到黃山



杭黃鐵路全長265公里,浙江省境內185公里,從杭州東站出發,沿途設10個站點,分別是杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北。


杭黃鐵路設計時速為250公里,通車之后,從杭州到黃山最快只要1.5個小時,也就是說,只要吃一頓小火鍋的時間,市民就能從溫婉的西湖,去到秀麗的黃山了。


相比其他高鐵線路,杭黃鐵路的與眾不同在于,它是一條名副其實的生態旅游高鐵線:

除了西湖和黃山,細數風景名勝,杭黃鐵路沿途串連起了西溪濕地、千島湖、績溪龍川景區、皖南古村落西遞宏村、古徽州文化旅游區等5個“5A”級國家風景名勝區,桐廬瑤琳仙境、齊云山風景區等50多個“4A”級風景區,以及十幾座國家級森林公園和地質公園。


      公司產品廣泛應用于礦山開采、冶金開發、建筑建材、筑路修壩、機場建設、橋梁隧道、高速鐵路等行業建設。公司在為客戶提供產品的同時,更廣泛地為客戶提供碎石和制砂全套設備生產線的規劃、設計、安裝、調試、技術指導及提供配件等一條龍服務,是國家現代化建設必不可少的設備重要供應商之一。

      公司成立二十余年來,一直以質量和技術作為生產的首要原則,以優質的產品服務全球用戶,獲得業界和用戶的廣泛贊譽和肯定。公司產品深受客戶喜愛,不僅在國內占有很大的市場份額,還遠銷歐美日,并且出口至中非、加蓬、烏克蘭、剛果金、尼日利亞、外蒙古、越南、孟加拉等多個國家和地區。


黑白礦機中標了多套杭黃鐵路相關配套砂石骨料生產線,我們的顎式破碎機、反擊式破碎機、振動篩等等相關設備生產線為杭黃鐵路建設做出了自己的貢獻,作為黑白礦機人,我們為能夠參與像杭黃鐵路這樣的祖國的眾多高鐵、高速公路基礎建設工程而感到驕傲和自豪。

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